Свежест и функционалност в едно


с. 1



Chevrolet Spark
Свежест и функционалност в едно


  • Сегмент: малък

  • В моделната гама от: Първо тримесечие 2010

  • Продадени автомобили в Европа до 30 юни 2010 година: 24,700



Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

3,640/1,597/1,522

Междуосие (мм)

2,375

Обем на багажника (литри)

170 - 568




Версии

1.0

1.2

см³

995

1206

кВт/к.с.

50/68

60/81

Нм при об./мин

93 при 4,800

111 при 4,800

0 – 100 км/ч (сек)

15.5

12.1

Макс. скорост (км/ч)

154

164

Разход л/100 км (ср.)

5.1

5.1

Емисии CO2/км (г)

119

119

Новият градски автомобил на Chevrolet е едно ново начало, модел който е провокация към общоприетия начин на мислене че ако малките автомобили притежават свежо, модерно излъчване, то те не са практични, че са или луксозни или евтини. Spark променя правилата. Той е точно толкова забавен и модерен, колкото и функционален. Предлага стил и всички модерни развлекателни електронни приспособления, но същевременно с това е практичен, има ниска консумация на гориво и ниско ниво на емисии. И освен всичко друго е изключително изгоден като цена на фона на качествата си.


Още при създаването на първоначална концепция на Spark, моделът е оформен в стилистично отношение с идеята да бъда експресивен и с ярко изразен ъгловати форми, като същевременно е конструиран така че да предлага практичност и изключително изобилие от пространство. На пазара не съществуват много автомобили с толкова компактни външни размери, които едновременно с това да предлагат пет врати, място за пет човека и достатъчно като обем багажно пространство.
Неповторимото излъчване на Spark се дължи в голяма степен на неговият стилистичен език. Екстериорът е оформен в динамичен стил с изнесени навън колела, изопната като лък линия на покрива, подчертана с мощни, изчистени странични части, без излишни орнаменти. Усещането е за стремителност и обтекаемост, съчетани с елемент на агресивност и нехарактерно за този сегмент излъчване, което веднага се разпознава. Клиентите на Chevrolet веднага ще оценят по достойнство комфорта, пространството, ергономичните и лесните за използване контролни уреди – всичко това предложено в стил, който е уникален за този сегмент.
Стилистиката на интериора следва философията на екстериорния дизайн. Всички контролни уреди се „обливат” в ледено син фон, когато са включени външните светлини, като по този начин се подчертава способността на Spark да съчетава успешно забавната страна с функционалността. Развлекателните електронни системи в автомобила са въпрос на избор - клиентите на Spark могат да се насладят на възможности като радио, CD, MP3 или USB устройства включвайки своите портативни системи чрез входовете USB или Aux-in.
И все пак не само характерния стил с пресечени повърхности и ъгли е факторът който кара Spark да се чувства у дома си в градската среда. Размерът, управлението и маневреността му се съчетават чудесно в тези условия. Новият малък автомобил на Chevrolet е изключително компактен – с дължина от едва 3640 мм и широчина от 1597 мм, той лесно се вмества в тесните градски пространства. Spark дължи качествата си като динамика и оптимални характеристики на управлението, в голяма степен на изключително здравата пространствена конструкция на каросерията, създадена с цел да се гарантира едновременно чувство за стабилност, солидност и безопасност при управление.
Безопасността е основен приоритет - в оборудването на Spark се включва Електронна Стабилизираща Програма, която дава възможност за електронен контрол на спирачното усилие и сцеплението и за коригиране на поведението на автомобила при движение, като например в случаи на занасяне.
При представянето се предлагат два двигателя – и двата бензинови с работен обем от 1.0 и 1.2 литра. Те са близки в конструктивно отношение, оборудвани са с чугунен блок и глава от лята алуминиева сплав и имат по два горно разположени разпределителни вала с четири клапана на цилиндър. Снабдени са с многоточково впръскване на горивото, а нивото на емисиите им покрива стандарта Euro 5. И двата са оборудвани с петстепенни механични предавателни кутии.
Изключителен плюс на модела е и неговата практичност. Spark може и да не е голям като външни размери, но благодарение на интелигентната си конструкция използва рационално наличното пространство.
Пътниците на предните седалки разполагат с до 1067 мм пространство за краката (893 мм отзад), широчината в областта на раменете достига 1295 мм (1255 мм в задната част), а височината от хоризонталната част седалката до тавана отпред е 1010 мм (947 мм отзад) – показатели които са сред най-добрите в сегмента и доказателство за това че дори и малък един автомобил може да осигурява комфортно пространство. С пет врати и пет налични места, Spark е един от най-ефективните по отношение на използването на пространството автомобили в мини сегмента.

Status: September 2010

Chevrolet Aveo 3D


Олицетворение на динамизма


  • Сегмент: Малък

  • В моделната гама от: Юни 2008

  • Брой продадени автомобила в Европа до 30 юни 2010: 56,700




Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

3,920/1,680/1,505

Междуосие (мм)

2,480

Обем на багажника (литри)

220 - 980




Версии

1.2

1.4

см³

1,206

1,399

кВт/к.с.

62/84

74/101

Нм при об./мин

114 при 3,800

131 при 4,200

0 – 100 км/ч (сек)

12.8

11.9 (12.3)

Макс. скорост (км/ч)

170

175 (170)

Разход л/100 км (ср.)

5.5

6.2 (6.7)

Емисии CO2/км (г)

130

143 (158)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Aveo е просторен, добре оборудван и изгодно позициониран в ценово отношение малък автомобил, който се предлага в три версии – като хечбек с три и пет врати и седан с четири врати. През 2009 година продажбите на Aveo са съставлявали 21 процента от общите продажби на марката в Европа, превръщайки го в един от най-важните модели в гамата на Chevrolet Европа.
Сред най-важните отличителни черти на Aveo с три врати е приятният дизайн, интериорът от висок клас и ефективните бензинови двигатели. Автомобилът се предлага от дилърите на марката от юни 2008 година.
Клиентите могат да избират между два бензинови двигателя – 1.2 литров агрегат с два разпределителни вала и мощност от 84 к.с. и 1.4-литров с мощност от 101 к.с. Вторият се предлага и с автоматична трансмисия. И двата двигателя са пестеливи по отношение на разхода на гориво – автомобилът оборудван с по-малкия от тях например изразходва 5.5 литра бензин на 100 километра.
Хечбек вариантът с три врати на Aveo има спортно излъчване и ярко изразява новия дизайнерски език на Chevrolet включващ елементи като големия хоризонтално разделен отвор за радиатора с пресичащ го междинен елемент, лакиран в цвета на автомобила и марков знак в средната му част. Сред детайлите изразяващи динамика са големите, извити предни светлини с прозрачно стъкло и „прожекторните” светлини за мъгла в долната част на бронята. Капакът над двигателя следва линията на радиаторната решетка, а характерните контури преминаващи към предните колонки подчертават спортното излъчване.
Допълнителни мигачи в страничните части пред външните огледала също са в полза на безопасността. Важен елемент в стилистиката на страничните части са характерните издутини и създаващата чувство за динамика гънка. Задната част на автомобила се доминира от солидна като размер броня и кръглите светлини с прозрачно стъкло.
Интериорът създава гостоприемно чувство и има модерно излъчване. В арматурното табло ясно са очертани зоните на инструменталният панел с хромирани рамки на уредите и централна конзола със стилни отвори за вентилация, напълно интегрираната радиосистема и големи и лесни за боравене контролни елементи на климатичната система. Гладките полимерни повърхности, меката на докосване повърхност на арматурното табло, както и горната част на облицовките на вратите са изключително приятни.
Status: September 2010

Chevrolet Aveo 5D


Впечатляващ дизайн, икономични двигатели


  • Сегмент: малък

  • В моделната гама от: Март 2008

  • Брой продадени автомобила в Европа до 3 юни 2010: 400,000




Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

3,920/1,680/1,505

Междуосие (мм)

2,480

Обем на багажника (литри)

220 - 980




Версии

1.2

1.4

см³

1,206

1,399

кВт/к.с.

62/84

74/101

Нм при об./мин

114 при 3,800

131 при 4,200

0 – 100 км/ч (сек)

12.8

11.9 (12.3)

Макс. скорост (км/ч)

170

175 (170)

Разход л/100 км (ср.)

5.5

6.2 (6.7)

Емисии CO2/км (г)

130

143 (158)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Новият Chevrolet Aveo се предлага на европейските пазари от пролетта на 2008 година. Най-забележителните качества на този автомобил са впечатляващия дизайн, интериорът от висок клас и ефективните бензинови двигатели. Философията на Chevrolet за предлагане на богато оборудван и качествен автомобил на приемлива цена има своето ярко изражение в Aveo.
По тази причина дори базовите версии са оборудвани с множество системи за безопасност и комфорт като въздушни възглавници за водача и пътника до него (последната може да бъде деактивирана), MP3 съвместимо CD/радио с USB порт и чистачки на предното стъкло с функция за импулсно движение. По-високо оборудваните версии LS включват и допълнителни приспособления като затъмнени прозорци и електрически повдигащи се предни стъкла. Като допълнително оборудване за Aveo LS се предлагат 15-цолови алуминиеви джанти, кормилен венец и лост за превключване на предавките с кожена облицовка, бордови компютър, централно заключване с дистанционно управление и автоматична климатична инсталация. По-детайлна информация за оборудването за всяка държава може да бъде открита в ценовата листа.
Моделът от този клас е насочен към различни целеви групи. В Западна Европа семействата които могат да си позволят два автомобила обикновено го използват като средство за придвижване в градския трафик заради пъргавината, гъвкавостта и лесното управление, докато на развиващите се пазари на Централна и Източна Европа, както и на някои южноевропейски пазари, модели като Chevrolet Aveo са пълноценни семейни автомобили предлагащи достатъчно пространство за до пет пътника.
Хечбек вариантът Aveo изразява новия дизайнерски език на Chevrolet включващ елементи като големия хоризонтално разделен отвор за радиатора с пресичащ го междинен елемент лакиран в цвета на автомобила и марков знак в средната му част. Сред детайлите изразяващи динамика са големите, извити предни светлини с прозрачно стъкло и „прожекторните” светлини за мъгла в долната част на бронята. Капакът над двигателя следва линията на радиаторната решетка, а характерните контури преминаващи към предните колонки подчертават спортното излъчване.
Допълнителни мигачи в страничните части пред външните огледала също са в полза на безопасността. Важен елемент в стилистиката на страничните части са характерните издутини и създаващата чувство за динамика гънка. Задната част на автомобила се доминира от солидна като размер броня и кръглите светлини с прозрачно стъкло.
Интериорът създава гостоприемно чувство и има модерно излъчване. В арматурното табло ясно са очертани зоните на инструменталният панел с хромирани рамки на уредите и централна конзола със стилни отвори за вентилация, напълно интегрираната радиосистема и големи и лесни за боравене контролни елементи на климатичната система. Гладките полимерни повърхности, меката на докосване повърхност на арматурното табло, както и горната част на облицовките на вратите са изключително приятни.
Status: September 2010

Chevrolet Aveo 4D






Семеен автомобил с четири врати


  • Сегмент: Малък

  • В моделната гама от: 2006

  • Брой продадени автомобила в Европа до 30 юни 2010: 240,200




Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,310/1,710/1,505

Междуосие (мм)

2,480

Обем на багажника (литри)

400




Версии

1.2

1.4

см³

1,206

1,399

кВт/к.с.

62/84

74/101

Нм при об./мин

114 при 3,800

131 при 4,200

0 – 100 км/ч (сек)

12.8

11.9 (12.3)

Макс. скорост (км/ч)

170

175 (170)

Разход л/100 км (ср.)

5.5

6.2 (6.7)

Емисии CO2/км (г)

130

143 (158)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Автомобилите с четири врати и голям багажник са изключително популярни в страните на Южна и Централна Европа, където и Chevrolet Aveo е добре приет. Седанът с четири врати е идеален избор за млади семейства, тъй като щедрите външни размери се съчетават с просторен интериор. Багажникът на Aveo предлага обем от цели 400 л, а със сгъването на вертикалната част на разделящата се задна седалка, дори този обем може значително да бъде увеличен.
За Aveo седан се предлага гамата от модернизирани двигатели, налични и при версията хечбек с пет врати. Изборът е между два бензинови двигателя - 1.2-литров с 84 к.с. и 1.4-литров с мощност от 101 к.с. Разходът на гориво и на двата агрегата е значително намален. Необичайно предложение за този клас е автоматичната четиристепенна трансмисия (при по-големия агрегат).
Модерната конструкция на ходовата част на Chevrolet Aveo седан - от типа McPherson отпред и торсионна греда отзад, в комбинация с широката следа, е гаранция за високо ниво на комфорт и активна безопасност. Кормилното управление с променливи характеристики с рейка и пиньон осигурява динамична управляемост, а четириканалната спирачна система с ABS гарантира сигурно спиране.

Chevrolet Cruze



Ярка стилистика и високо качество в един важен сегмент

  • Сегмент: компактен

  • В моделната гама от: 2009

  • Брой продадени автомобила в Европа до 30 юни 2010: 48,600



Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,597/1,788/1,477

Междуосие (мм)

2,685

Обем на багажника (литри)

450







Версии

1.6

1.8

2.0 D Дефорс.

2.0 D

см³

1,598

1,796

1,991

1,991

кВт/к.с.

85/116

104/141

92/127

120/163

Нм при об./мин

155 при 4,200

176 при 3,800

300 при 2,000

360 при 2,250

0 – 100 км/ч (сек)

12.0 (13.0)

10.5 (11.5)

10.3

8.5 (10.0)

Макс. скорост (км/ч)

185 (180)

195 (190)

196

210 (200)

Разход л/100 км (ср.)

6.6 (7.6)

6.8 (7.6)

5.5

5.6 (6.4)

Емисии CO2/км (г)

155 (179)

159 (179)

145

148 (169)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Новият Chevrolet Cruze седан създава нови стандарти в европейския компактен сегмент по отношение дизайнерския език, качеството на изработка и поведение на пътя. За Chevrolet стойността и качествата на автомобила са ценности които винаги са били от първостепенно значение и Cruze олицетворява тази философия както никога досега. Той дава ново измерения на тези понятия със своя невероятен дизайн, високо качество, материалите и изключителния стил – като по отношение на интериора, така и в интериора.
Дизайнерският екип е създал нов стилистичен език за марката Chevrolet. Изразните средства включват съчетание от изцяло нови елементи и традиционни за Chevy стилистични похвати които са съвременна интерпретация на най-доброто от нейното минало. Дъгообразната линия на покрива която е пространствено продължение на стръмно наклоненото предно стъкло и прелива във фините задни колонки, се превръща в ярък отличителен белег на Cruze. Комбинацията с късата задна част създава силно визуално чувство за купе с четири врати – нещо което се случва в този пазарен сегмент за първи път. В интериора автомобилът комбинира спортния дух с топло излъчване, а изчистените преливащи линии се съчетават с материали със зърнеста и мека на докосване повърхност. Това усещане за качество надхвърля общоприетото за компактния сегмент.
Глобалният модел Chevrolet Cruze получи максималния брой от пет точки на тестовете за безопасност на европейската програма EuroNCAP. Първият от компонентите касаещи сигурността на Cruze е солидната конструкция на каросерията. Cruze е оборудван с нова пространствена самоносеща каросерия наречена body-frame integral (BFI) и съчетана с прецизно настроени компоненти на ходовата част. При системата BFI горната част на конструкцията и носещата рама са проектирани като едно цяло като по този начин е постигнато високо ниво на солидност и стабилност.
Cruze беше избран за AUTOBEST car of 2010 от жури от водещи автомобини журналисти от Централна и Източна Европа.
Cruze разполага с пълно оборудване от системи за активна и пасивна безопасност, които обикновено могат да бъдат открити в доста по скъпи автомобили. Тези системи включват:

• Електронна стабилизираща програма

• Контрол на сцеплението

• Анти-блокиращи спирачки

• Спирачен асистент

• Електронно разпределение на спирачната сила

• Шест въздушни възглавници включително за водача, пътника отпред, предни странични възглавници и въздушни завеси.

• Сигнализация за непоставен колан, устройство за навиване на колана, предварително притягане с ограничител на натоварването.


Гамата от двигатели включва 1.6 и 1.8 литрови изцяло алуминиеви бензинови агрегати и 2.0 литров турбо дизелов мотор с 16 клапана.
Ходовата част, спирачната система и кормилното управление на Cruze са разработени с отчитане на спецификата на европейската пътна мрежа и движение, както и европейския стил на шофиране. Балансирайки успешно между различните изисквания за динамична управляемост и комфорт Cruze дава възможност на водача да получи едновременно директна връзка с пътя и възможност за спокойно и отпускащо шофиране.
Новост за моделната година 2011 са по-мощните двигатели отговарящи на стандарти за емисии Euro 5, както и новата 6-степенна механична трансмисия за дизеловите агрегати.
Status: September 2010

Chevrolet Lacetti


В сърцето на пазара


  • Сегмент: компактен

  • В моделната гама от: 2004

  • Брой продадени автомобила в Европа до 30 юни: 165 250




Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,295/1,725/1,445

Междуосие (мм)

2,600

Обем на багажника (литри)

275 – 1,045




Версии

1.4

1.6

1.8

2.0D

см³

1,399

1,598

1,796

1,991

кВт/к.с.

70/95

80/109

89/121

89/121

Нм при об./мин

131 при 4,400

150 при 3,600

169 при 3,600

280 при 2,000

0 – 100 км/ч (сек)

11.6

10.7 (11.5)

9.8 (10.9)

9.8 (10.6)

Макс. скорост (км/ч)

175

187 (175)

195 (187)

186 (188)

Разход л/100 км (ср.)

7.2

7.1 (8.1)

7.4 (8.8)

5.7 (6.6)

Емисии CO2/км (г)

171

178 (195)

183 (210)

149 (172)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Компактният клас е най-големият сегмент на европейския пазар. Моделът на Chevrolet в тази категория предлага възможност за избор на двигател за всякакви нужди включително 2.0 литров common rail турбодизелов агрегат с мощност от 121 к.с. представен през март 2001 година. Както и двата по-големи бензинови двигателя дизеловият мотор на Lacetti се предлага и с четиристепенна автоматична трансмисия като алтернатива на петстепенната механична предавателна кутия.
От пролетта на 2008 година, клиентите имаха възможността да получат като допълнително оборудване спортен пакет включващ променени предна и задна част. Модерните линии на Lacetti са дело на дизайнерското студио Italdesign създадено от известния Джорджето Джуджаро. Благодарение на интелигентния начин на оползотворяване на обема, вътрешното пространство е изключително щедро с впечатляващите 932 милиметра място за краката в задната част. Моделът е оборудван с независимо окачване McPherson както на предния, така и на задния мост.

Chevrolet Lacetti SW


Practical and Spacious


  • Сегмент: компактен

  • В моделната гама от: 2004

  • Брой продадени автомобила в Европа до 30 юни, 2010: 87,450




Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,580/1,725/1,460 (1,500*)

Междуосие (мм)

2,600

Обем на багажника (литри)

400 - 1,410




Версии

1.6

1.8

2.0 D

см³

1,598

1,796

1,991

кВт/к.с.

80/109

89/121

89/121

Нм при об./мин

150/3,600

169/3,600

280/2,000

0 – 100 км/ч (сек)

11.4

10.6 (12.0)

9.8 (10.6)

Макс. скорост (км/ч)

187

195 (187)

186 (188)

Разход л/100 км (ср.)

7.8

7.4 (8.8)

6.0 (6.9)

Емисии CO2/км (г)

178

183 (210)

149 (172)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия; *с релси за багаж
Никога не можете да имате достатъчно пространство. ПОддръжниците на тази теория вече могат сами да се опровергаят ако си купят Lacetti SW, особено ако под капака на автомобила има дизелов агрегат с мощност от 121 к.с. Но и оборудван с бензинов двигател, единственото комби на Chevrolet изобилства от вътрешно пространство. Многото място за глава (1,000 mm) е водещо в класа, а мястото между предната и задната седалка дава достатъчно комфорт. (932 mm).
Свежият интериор е базиран на модела дизайниран от Пининфарина, като обаче дизайнът отвътре напомня повече на спортно-елегантният вид на хечбек варианта. Освен сгъваемата задна седалка (60:40), полезните екстри в автомобила са допълнителен 12V извод, както и 25 места за съхранение на предмети.

Статус: Септември 2010
Chevrolet Captiva
Динамичен и същевременно стилен SUV модел


  • Сегмент: SUV

  • В моделната гама от: 2006

  • Брой продадени автомобила в Европа до 30 юни 2010: 129,000




Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,635/1,850/1,720

Междуосие (мм)

2,705

Обем на багажника (литри)

465 - 930




Версии

2.4

3.2

2.0 D

2.0 D

см³

2,405

3,195

1,991

1,991

кВт/к.с.

100/136

169/230

93/127

110/150

Нм при об./мин

220 при 2,200

297 при 3,200

295 при 2,000

320 при 2,000

0 – 100 км/ч (сек)

11.5 (12.5)

(8.8)

12.0

10.9 (12.2)

Макс. скорост (км/ч)

183 (178)

(204)

179

182 (180)

Разход л/100 км (ср.)

9.3 (10.4)

(11.5)

7.5

7.6 (8.6)

Емисии CO2/км (г)

222 (254)

264

199

197 (233)

Данни за версиите със задвижване на четирите колела; данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Изключителната популярност на SUV моделите като Captiva се дължи най-вече на невероятната им многофункционалност и гъвкавост – със своите качества тези автомобили могат да бъдат полезни както за свободното време и забавления, така и в качеството си на просторни семейни возила и автомобили за дълги комфортни пътувания. Тъй като в този сегмент особено популярни са дизеловите двигатели Chevrolet предлага два такива агрегата - с мощност от 127 к.с. и 150 к.с. Възможността на избор се увеличава благодарение на предлаганите версии с предно или двойно предаване и пет или седем места.
Стилистиката на Captiva съчетава устойчивата на усукване каросерия на SUV модел с динамични линии. Типичните за SUV моделите елементи като облицованите арки на калниците и страничните прагове, както и предните и задните предпазни щитове в долната част допълват специфичния дизайн. Captiva може да бъде поръчана с затъмнени задни странични стъкла при всички версии.
Спортният пакет предлаган като допълнително оборудване за Captiva включва 18 цолови джанти лакирани в елегантен сребрист цвят, същият като на предния и задния защитни щитове и релсите на покрива. Задните светлини са покрити с „опушено” стъкло, а предните светлини от прожекторен тип се предлагат с черен хром. В интериора, кожените повърхности доминират тапицерията на седалките и облицовките на панелите на вратите, докато кормилният венец, лостът за превключване на предавките и страничните опори на седалките са завършени в въгленово черна кожа с червени шевове. Спортният пакет сега се предлага и интериор с черна кожа.
При нужда от подобряване на сцеплението, за части от секундата системата за двойно предаване на Chevrolet Captiva автоматично активира и задвижването на задния мост. Предаваният към него въртящ момент и съответно пропорцията с предния може да варира постоянно до съотношение 50:50.
Ходовата част включва предно окачване McPherson и четирираменно задно окачване. Всичките четири колела са оборудвани с вътрешно вентилирани спирачни дискове и модерна антиблокираща спирачна система. Електронната стабилизираща система е стандартна за версиите с двойно предаване и седем места и действа като електронен ангел-хранител, гарантирайки че автомобилът ще се движи така както водачът иска. Въздушната възглавница на пътника сега може да бъде деактивирана, а активните опори за глава се предлагат за предните седалки при моделна година 2010. Навигационната система с камера за обратно виждане която създава повече удобство при паркиране сега се предлага като допълнително оборудване.


Status: September 2010

Chevrolet Camaro


Възраждането на една автомобилна икона


  • Сегментен: Спортен автомобил

  • В моделната гама от: есента на 2011



Основни данни (спецификации на американския модел, статус септември 2010)

Дължина/широчина/височина (мм)

4,836/1,918/1,376

Междуосие (мм)

2,852

Брой места

2 + 2

Обем на багажника (литри)

320 (SAE)




Версии

6.2 V8 LS3

6.2 V8 L99




6-степенна механична трансмисия

6-степенна автоматична трансмисия, активно управление на впръскването на гориво

см³

6,162

6,162

кВт/к.с.

318/432

298/405

Нм при об./чин

569 при 4,600

556 при 4,300

0 – 60 мили в час (sec)

4.9

4.7

Макс. скорост (км/ч)

н.д.

н.д.

Консумация на гориво HWY EPA л/100 км

9.8

9.4

Теглови баланс (% отпред / отзад)

52 / 48

52 / 48

Новият Chevrolet Camaro най-после пристига в Европа. Мощният и динамичен автомобил във версии купе и кабриолет трябва да се появи в продажбените центрове на Chevrolet през есента на 2011 година.


С изпълнената с мощ ниска стойка и пропорциите които запазват духа на оригиналната концепция, дизайнът на новия Camaro е един реверанс към богатото минало на модела, без да се фокусира прекомерно върху ретро стилистиката. Вниманието към детайла и експресивния баланс между наследство и модернизъм характеризира и интериора на Camaro. Решението с двойка дълбоко вградени уреда с кръгла форма обградени с квадратни рамки не е типично за класическите модели Camaro. Те контрастират с приглушената разсеяната светлина на модерните LED елементи, която добавя повече уют в атмосферата на интериора.
Детайлите, като големите хромирани контролни прибори, повърхностите които слабо отразяват светлината и превъзходните тъкани и акрилни апликации, достигат ниво на качество което никога досега не е било срещано в Camaro. За внимание към детайла свидетелства и приборите в централната конзола. Той е реминисценция на подобно решение от версиите на Camaro от 1969 година.
Впечатляващият 6.2 литров V8 двигател с 432 к.с. предлага въртящ момент от 569 Нм, гарантирайки че Camaro разполага със съответстващата на стилистиката си мощ. Използван за първи път от Corvette моделна линия 2008, този двигател е оборудван със специални цилиндрови глави, оптимизиращи пълненето с гориво-въздушна смес и осигуряващи висок въртящ момент при ниски оборотни режими и същевременно висока максимална мощност. Във версията с шестстепенна автоматична предавателна кутия, той има мощност от 405 к.с./556 Нм и е оборудван със системата за намаляване на разхода на гориво на GM, Active Fuel Management system, позволяваща движение с използването на само четири цилиндъра при частично натоварване.
Електронната стабилизираща система (GM StabiliTrak) и контрола на сцеплението се предлагат като част от стандартното оборудване. Competitive/Sport режима (състезателен/спортен) пренастройва системите към динамично шофиране, като например върху писта. Във версията с шестстепенна механична трансмисия, се включва и Launch Control (контрол при потегляне) осигуряващ изключително бързо стартиране от място. Големите, вентилирани дискове (355/365 мм) и четирибуталните алуминиеви спирачни апарати Brembo, гарантират впечатляваща спирачна мощ и са конструирани така че да издържат огромното натоварване при целодневно и многократно използване на писта. Предното окачване използва многораменна конфигурация с двойни сферични шарнири. Уникалното, 4.5-раменно независимо задно окачване е двойно изолирано от каросерията с цел намаляване на вибрациите. Camaro е оборудван с множество системи за безопасност, включително двустепенни предни въздушни възглавници, предни, монтирани в седалките странични възглавници и въздушни завеси за пътниците отпред и отзад.

Status: September 2010

Corvette



По-мощен и по-рафиниран отвсякога


  • Сегмент: Спортен автомобил

  • В моделната гама от: 2005



Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,435/1,844/1,252

Междуосие (мм)

2,686

Обем на багажника (литри)

Купе: 634 Кабриолет: 295/144




Версии

6.2 V8 LS3

см³

6,162

кВт/к.с.

321/437

Нм при об./мин

575 при 4,600

0 – 100 км/ч (сек)

4.5 (4.7)

Макс. скорост (км/ч)

300

Разход л/100 км (ср.)

13.3 (13.4)

Емисии CO2/км (г)

316 (317)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Шестото поколение на Corvette е разработено като спортен автомобил в чист вид и е истински пробив за американски спортен модел в Европа. Принципна крачка напред е въвеждането на 6.2 литровия V8 двигател LS3, който заменя 6.0 литровия V8. Мощността е повишена до 437 к.с. (321 кВт) и съответно 575 Нм, гарантирайки впечатляваща максимална скорост от над 300 км/ч. Този двигател се предлага за Corvette купе и кабриолет и може да бъде комбиниран с шестстепенна механична или шестстепенна автоматична трансмисия.
Corvette е ярък пример за истински спортен автомобил, който е сигурен и комфортен за ежедневна употреба. Това ясно личи от интериорното обзавеждане и множеството възможности за оборудване, като например пакетът "luxury", който е допълнително оборудване за купе и стандартно за кабриолета, Z06 и ZR1. Той включва head-up дисплей, който прожектира всички важни данни върху предното стъкло в равнината на погледа на водача, както и седалки с подгряване с функции за запаметяване, телескопична кормилна колонка с електрическо регулиране, автоматично затъмняващи се огледала и аудио уредба Bose® със седем високоговорителя.
Status: September 2010

Corvette Grand Sport


Уникална комбинация от динамика и удоволствие


  • Сегмент: Спортен автомобил

  • В моделната гама: Пролет 2010 (Кабриолет)
    есен 2010 (Купе)






Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,459/1,927/1,246

Междуосие (мм)

2,686

Обем на багажника (литри)

Купе: 364 Кабриолет: 295/144




Версии

6.2 L V8 LS3

см³

6,162

кВт/к.с.

321/437

Нм при об./мин

575 при 4,600

0 – 100 км/ч (сек)

4.5 (4.7)

Макс. скорост (км/ч)

300

Странично ускорение

1g

Разход на гориво

13.3 (13.4)

Емисии CO2/км (г)

316 (317)

Данните в скобите се отнасят за вариантите с автоматична трансмисия
Grand Sport е един от най-интересните модели в състезателната история на Corvette. Сега той отново е част от гамата на Corvette във версии купе и кабриолет.
Новият Grand Sport комбинира задвижващия тракт включващ двигателя LS3 с по-широко оформено купе, по-широка следа и специално по-спортно окачване, като по този начин се създава баланс от качества за движение по пътя и състезателната писта. Той се предлага както с шестстепенна механична, така и с шестстепенна автоматична трансмисия. Двигателят LS3 6.2 литра е с мощност от 437 к.с. (321 кВт) и 575 Нм въртящ момент със стандартна изпускателна система.
Grand Sport дава възможност за още по-динамично поведение, когато е оборудван с по-широки колела и гуми, модифицирани амортисьори и пружини и променено главно предаване. Моделите Grand Sport купе оборудвани с механична трансмисия са модифицирани за състезания и разполагат със система за мазане със сух картер, охладител на маслото на диференциала и монтиран отзад акумулатор.
Със специалното си оборудване, Grand Sport предлага уникално съчетание от динамика и удоволствие. Окачването му се доближава като качества до модела Z06, но предлага сваляем покрив за купето (при Z06 няма такава възможност) и естествено се предлага и във версия кабриолет. Предлага се също и възможност за оборудване със шестстепенна автоматична трансмисия, с превключване с лостчета на волана, докато при Z06 механичната трансмисия е единственият избор.
Status: September 2010

Corvette Z06


Директно от състезателната писта


  • Сегмент: Спортен автомобил

  • В моделната гама: 2006



Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,459/1,927/1,246

Междуосие (мм)

2,686

Обем на багажника (литри)

634

Разпределение на теглото (% отпред отзад)

51/49

Собствено тегло (кг)

1,418




Версии

7.0L V8 LS7

см³

7,011

кВт/к.с.

377/512

Нм при об./мин

637при 4,800

0 – 100 км/ч (сек)

4.2

Макс. скорост (км/ч)

320

Разход л/100 км (ср.)

14.7

Емисии CO2/км (г)

350

Z06 развива качествата които бяха в основата на пробива на шестото поколение на Corvette (C6) в Европа. Допълнителните модификации са заимствани от версиите за маратонските състезания, които в продължение на години се доминират от Corvette C6.R GT-1.


Сърцето на Z06 е 7.0 литровия V8 двигател LS7 с максимална мощност от 512 к.с. (377 кВт) при 6300 об./мин и максимален въртящ момент от 637 Нм при 4,800 об./мин. При тези показатели няма нищо чудно че тежащият едва 1,418 кг автомобил ускорява от 0-100 км/ч за 4.2 секунди и достига максимална скорост от 320 км/ч.
Както двигателят (7.0 литра V8 LS7 вместо 6.2 литра V8 LS3), ходовата част, носещата конструкция и каросерията също са уникални за Z06. Екипът създал Corvette е избрал алуминиева носеща конструкция и окачване взето от състезателните автомобили за да гарантира най-високо ниво на динамика, както и безопасност и уникално усещане зад волана.
Status: September 2010

Corvette ZR1


ZR1 означава суперавтомобил


  • Сегмент: Спортен автомобил

  • В моделната гама от: 2009



Основни данни

Дължина/широчина/височина (мм)

4,459/1,927/1,246

Междуосие (мм)

2,686

Обем на багажника (литри)

634




Версии

6.2 V8 LS9

С механичен компресор

см³

6,162

кВт/к.с.

476/647

Нм при об./мин

819 при 3,800

0 – 100 км/ч (сек)

3.9

Макс. скорост (км/ч)

330

Разход на гориво

15.0

Емисии CO2/км (г)

355

За този уникален Corvette ще бъдат написани книги, но накратко нещата са ясни: 647 к.с. и 819 (!) Нм катапултират ZR1 от 0 до 100 км/ч за 3.9 секунди и продължават да го ускоряват до максимална скорост от 330 км/ч. Но той е нещо повече от просто суперавтомобил.


Огромната мощ на 6.2 литровия V8 двигател LS9 в голяма степен се дължи на последното поколение механичен компресор с четирилопаткови ротори и интегрирана система за охлаждане на сгъстения въздух. Мазилната система със сух картер гарантира доброто смазване на детайлите, а двудисковият съединител предава мощността към задните колела. Шестстепенната механична предавателна кутия е монтирана непосредствено при диференциала на задния мост в най-добрите спортни традиции
Изработените от алуминиеви сплави шаси и алуминиевите компоненти в независимото окачване, създадено на базата на състезателните, е подобно на това на Z06. Системата Magnetic Selective Ride Control за контрол на окачването е стандартно оборудване и е настроена специално за ZR1. Тя може да адаптира работата на амортисьора на всяко колело в рамките на милисекунди, осигурявайки перфектно безкомпромисно сцепление на колелата при всякакави ситуации и настилки. Magnetic Selective Ride Control е позволил на конструкторите да създадат автомобил, който по удивителен начин съчетава възможности за комфортно движение в града и извън него, като запазва контрола в състезателни условия постигайки странично ускорение от над 1g.

Спирачната система напълно съответства на мощността на двигателя. Въглеродно-керамичните спирачни дискове са изработени от подсилен с въглеродни композити керамичен силициев карбид, който осигурява максимално разсейване на топлината и запазване на спирачните възможности при многократна употреба. 19-цоловите предни и 20 цоловите задни колела са обути с високоскоростните гуми Michelin Pilot Sport 2 (с размер 285/30ZR19 отпред и 335/25ZR20 отзад).


Интериорът на ZR1 е радост за сетивата на почитателите на суперавтомобила. Уникално за модела е прозрачното поликарбонатно стъкло монтирано в отвор на карбоновия преден капак през което може да се надникне към уникалната машина задвижваща най-бързия Corvette създаван някога.

Status: September 2010


Chevrolet Europe GmbH

Stelzenstrasse 4 Tel. +41 44 828 2900 media.chevroleteurope.com

CH-8152 Glattbrugg/Zürich Fax +41 44 828 2999 chevroleteurope.com

Switzerland



с. 1

скачать файл